Zwei geneigte Bögen bilden die Tragkonstruktion. An diesen beiden Bögen hängen acht Lärchenholz-Zugstangenpaare, die dem Bogenverlauf entsprechend zur Vertikalen geneigt sind.
Die Querträger am unteren Ende der Zugstangen nehmen die Längsträger der Fahrbahn auf. Die Bögen werden an ihrer Oberseite durch eine doppelte Diagonalschalung miteinander verbunden. An den Enden der Brücke öffnet sich die Bogenschalung, um das Lichtraumprofil auf der Brücke parabelförmig zu umhüllen.
Die Oberseite der Bögen ist mit Titan-Zinkblech abgedeckt, die Fahrbahn der Brücke besteht aus diagonal verlegten Lärchenbohlen.
Die beidseitig die Fahrbahn begrenzenden Handläufe sind an den Zugstangen horizontal befestigt. Die verzinkten Stahlelemente des Geländers übernehmen nur eine Funktion als Füllung. Die betont aus den Uferbereichen herausragenden Flügelwände überdachen in ihrer massigen Breite die Bogengelenke.