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Forum Castrop-Rauxel
Forum Castrop-Rauxel, © Thomas Robbin

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Bauwerke in NRW

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Im Fokus

Die Reihe „Baukunst im Fokus“ versammelt thematische Beiträge zu ausgewählten Bauwerken, Architektinnen und Architekten sowie aktuellen Entwicklungen der Baukultur in Nordrhein-Westfalen.

Im Mittelpunkt stehen sowohl historische als auch zeitgenössische Positionen, die exemplarisch für architektonische, künstlerische und gesellschaftliche Fragestellungen stehen.

Themenübersicht

Medienhafen Düsseldorf

Heute gilt der Medienhafen als ein gelungenes Beispiel für die Umwandlung ehemaliger Industrie- und Hafenflächen in urbane Lebensräume. Er zeigt architektonische Vielfalt und ist ein Symbol für den Strukturwandel.

Rokoko under Construction

Die Ausstellung „Rokoko under Construction – The Making of Schloss Augustusburg“ zeigt den jahrzehntelangen Entstehungsprozess eines der bedeutendsten Bauwerke dieser Epoche. Weitere Objekte des Rokoko auf baukunst-nrw.

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Objektkommentare

Bethanien Kinder- und Jugenddorf Bergisch-Gladbach

© Bethanien Kinderdorf

Bethanien Kinder- und Jugenddorf Bergisch-Gladbach

"Die Anlage ist wunderschön."
Brückenkopfpark (Landesgartenschau 1998)

© Achim Raschka

Brückenkopfpark (Landesgartenschau 1998)

"Das kleinste Skulpturenmuseum des Landes bzw. Deutschlands wird ja leider nie erwähnt warum eigentlich... dabei kann Klein kann so GROSSARTIG sein!"
Schloss Horst

© Thomas Robbin

Schloss Horst

"Wir haben vor einigen Jahren im Schloß Horst unsere Hochzeit mit 80 Gästen gefeiert. Es machte diesen Tag einfach unvergesslich. Für solche und andere Anlässe kann man dort Räumlichkeiten anmieten. Muss man allerdings frühzeitig tun, da immer viele Reservierungen vorliegen. Bedienung ist sehr nett und zuvorkommend, Abwicklung problemlos."
Viadukt Schildesche

© Foto: Zefram, Lizenz: CC BY 2.0 de

Viadukt Schildesche

"Mehrere Korrekturen: - Seit dem viergleisigen Ausbau der Strecke Anfang des 20. Jh. sind es genaugenommen zwei zweigleisige Viadukte nebeneinander. - Außer der schon vor der Zerstörung (März 1945) angelegten kurven- und steigungsreichen Umgehungsbahn (Provisorium 1), für den Personenverkehr bis 1965 anstelle des südlichöstlichen Viaduktes benutzt, gab es eine provisorische Brückenkonstruktion des Mittelteils des nordwestlichen Viaduktes, bald nach (?) Kriegsende aus Pionierausrüstung der Wehrmacht erstellt. Diese Brücke (Provisorium 2) wurde erst 1985 wieder durch eine dauerhafte Konstruktion ersetzt. - Während bis zum 2. Weltkrieg beide Viadukte in ganzer Länge aus einer Reihe von Bögen bestanden, haben jetzt beide Mittelteile eine andere Konstruktion. "
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