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RWTH Aachen Universitätsklinikum
RWTH Aachen, Universitätsklinikum, © Thomas Robbin

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Bauwerke in NRW

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Im Fokus

Die Reihe „Baukunst im Fokus“ versammelt thematische Beiträge zu ausgewählten Bauwerken, Architektinnen und Architekten sowie aktuellen Entwicklungen der Baukultur in Nordrhein-Westfalen.

Im Mittelpunkt stehen sowohl historische als auch zeitgenössische Positionen, die exemplarisch für architektonische, künstlerische und gesellschaftliche Fragestellungen stehen.

Themenübersicht

Medienhafen Düsseldorf

Heute gilt der Medienhafen als ein gelungenes Beispiel für die Umwandlung ehemaliger Industrie- und Hafenflächen in urbane Lebensräume. Er zeigt architektonische Vielfalt und ist ein Symbol für den Strukturwandel.

Rokoko under Construction

Die Ausstellung „Rokoko under Construction – The Making of Schloss Augustusburg“ zeigt den jahrzehntelangen Entstehungsprozess eines der bedeutendsten Bauwerke dieser Epoche. Weitere Objekte des Rokoko auf baukunst-nrw.

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Objektkommentare

Grafenwerther Brücke

© Leit

Grafenwerther Brücke

"Die Brücke befindet sich mittlerweile in einem bedauernswerten Zustand. An mehreren Stellen bröckelt der Beton und legt die Moniereisen frei. Teile der Brüstungen werden mit aufgebrachten Eisenträgern zusammen gehalten. Alte Ausbesserungen sind nicht dem Bauwerk entsprechend (lieblos, stümperhaft). Die Brücke taucht nicht in der Denkmalliste der Stadt Bad Honnef auf. Die Brücke ist ein wunderschönes Beispiel für den frühen Stahlbetonbau und entspricht nicht den historisierenden Bauwerken der wilhelminischen Ära - Jugendstil / Art nouveau deutet sich an. Die Brücke bedarf dringend liebevoller fachgerechter Zuwendung und das ganz schnell! - In Wikipedia wird Karl Henrici als Architekt genannt. -?"
Halde Norddeutschland

© Sebastian Becker (dr_john_becker)

Halde Norddeutschland

"Weithin sichtbar ist das 2006 errichtete "Hallenhaus", eine Stahlkonstruktion in Form eines Haus-Skeletts. Es ist Symbol sowohl der hiesigen Landwirtschafts- als auch Industriearchitektur; gleichzeitig soll es den Strukturwandel markieren. Das Stahl-Skelett selbst ruht, der Akropolis in Athen ähnlich, auf einem "Sockel", welcher als klare, umlaufende bauliche Kante angelegt ist und damit eine harte Abgrenzung zum Gelände bildet. Das Gelände schließt sich mit einem Höhenunterschied von ca. 40 bis 45 cm an, so dass man den Sockel als Sitzstufe nutzten kann. Die Stahlmodule selbst sind aus HEA-Profilen (breite Doppel-T-Träger) konstruiert, die mit Pigmentfarbe (Deutsche Bundesbahn Norm) anthrazit gestrichen wurden. Das Hallenhaus hat sich aufgrund seiner exponierten Lage als einer der Anziehungspunkte der Halde herauskristallisiert: es markiert den Punkt der Halde, von dem aus man den "Überblick" hat man fühlt "sich begrüßt", wenn man sich der Region über die Autobahnen A 42 und A 57 Neukirchen-Vluyn nähert es ist die Verlängerung des Neukirchener Rings von Süd nach Norden fahrend es ist der Ort, von dem Aktivitäten für die Halde und Umgebung ausgehen, wo man sich begegnet, trifft, ins Gespräch kommt, gemeinsam feiert Vom Dachfirst des Hallenhauses aus senden drei Strahler ihr Licht in die Region, machen damit auch bei Dunkelheit aufmerksam und neugierig auf die Halde und ihre Angebote."
Stadttheater Gütersloh

© Steffan Sturm

Stadttheater Gütersloh

"Was für ein beeindruckendes Theater. Die Räume sind beeindruckend. den Theaterabend werde ich nie vergessen , das Stück schon , aber nicht die tolle Architektur. So ein beeindruckendes Theater hat diese langweilige Stadt Gütersloh einfach nicht verdient. Wieso haben wir in Trier nicht so einen Prachtbau?Wir haben wenigstens eine Stadt mit Geschichte. Da gehört sowas modernes einfach hin!"
Viadukt Schildesche

© Foto: Zefram, Lizenz: CC BY 2.0 de

Viadukt Schildesche

"Mehrere Korrekturen: - Seit dem viergleisigen Ausbau der Strecke Anfang des 20. Jh. sind es genaugenommen zwei zweigleisige Viadukte nebeneinander. - Außer der schon vor der Zerstörung (März 1945) angelegten kurven- und steigungsreichen Umgehungsbahn (Provisorium 1), für den Personenverkehr bis 1965 anstelle des südlichöstlichen Viaduktes benutzt, gab es eine provisorische Brückenkonstruktion des Mittelteils des nordwestlichen Viaduktes, bald nach (?) Kriegsende aus Pionierausrüstung der Wehrmacht erstellt. Diese Brücke (Provisorium 2) wurde erst 1985 wieder durch eine dauerhafte Konstruktion ersetzt. - Während bis zum 2. Weltkrieg beide Viadukte in ganzer Länge aus einer Reihe von Bögen bestanden, haben jetzt beide Mittelteile eine andere Konstruktion. "
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