Die Rheinbrücke Emmerich überspannt den Rhein zwischen Kleve und Emmerich und verbindet als Teil der Bundesstraße B220 die niederrheinischen Städte miteinander. Die Straßenbrücke verfügt über zwei Fahr- und Standspuren sowie beidseitige Gehwege und dient sowohl dem regionalen als auch dem überregionalen Verkehr.

Mit einer Gesamtlänge von 803 Metern ist sie die längste Hängebrücke Deutschlands – ein Superlativ, der sie zu einem herausragenden Beispiel deutscher Ingenieurbaukunst macht. Ihre Hauptstützweite von 500 Metern stellt die größte Spannweite dar, die bisher je in Deutschland bei einer Brücke realisiert wurde. Zwei 76 Meter hohe Stahlpylone tragen die mächtigen Tragkabel, an denen im Abstand von jeweils 15 Metern vertikale Hängeseile befestigt sind. Diese wiederum tragen den Brückenüberbau aus Stahl. Der Oberbau misst 22,5 Meter in der Breite und bietet ausreichend Raum für den fließenden Verkehr sowie sichere Wege für Fußgänger.
Die westliche Zufahrt zur Brücke erfolgt über eine 385 Meter lange Vorlandbrücke aus Spannbeton – ein konstruktiver Kontrast zur filigran wirkenden Hängekonstruktion über dem Rhein.

Die Rheinbrücke Emmerich wurde zwischen 1962 und 1965 erbaut und gilt als technisches Meisterwerk ihrer Zeit. Sie wurde vom renommierten Ingenieurbüro Fritz Leonhardt geplant, das auch an vielen weiteren bedeutenden Brückenprojekten in NRW beteiligt war. In ihrer eleganten Silhouette und der klaren Linienführung des Tragwerks zeigt sich die gestalterische Qualität des Entwurfs, der Funktionalität und Ästhetik in besonderer Weise verbindet.

Auch landschaftlich nimmt die Brücke eine markante Rolle ein: Als weithin sichtbares Wahrzeichen prägt sie das Bild der niederrheinischen Flusslandschaft und verbindet Ingenieurbaukunst mit regionaler Identität.