StadtBauKultur NRW
Wikipedia Diese Seiten sind direkt mit dem Wikipedia- Lexikon verbunden. [...]
GoogleMaps Informa­tio­nen zur Ein­bin­dung von Google Maps
Bookmark Buttons
Bookmark bei: Mr. Wong Bookmark bei: Webnews Bookmark bei: Oneview Bookmark bei: Seekxl Bookmark bei: Yigg Bookmark bei: Digg Bookmark bei: Del.icio.us Bookmark bei: Facebook Bookmark bei: StumbleUpon Bookmark bei: Blinklist Bookmark bei: Technorati Information
   ausgezeichnetes Objekt  
Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH

nix nix nix
Objekt:

Waggonbrücke Heiligenhaus

Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus Waggonbrücke
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
Standort: Bahnhofstraße

Heiligenhaus

Baujahr: 2009
Epoche: Gegenwart
Urheber/Büro: Ahlenberg Ingenieure GmbH | Dipl. Ing. Ulrich Diehl
nix
Bauherr: Stadt Heiligenhaus
nix
Multimedia: GoogleMaps Video anzeigen

Umkreissuche:
 
Beschreibung:   Auf der stillgelegten Bahntrasse zwischen Heiligenhaus-Velbert-Wülfrath entsteht im Zuge des Nordrhein-Westfäischen Landesprogramms „Alleenradweg“ ein neuer Radweg.
In diesem Zusammenhang wurde die 1967 zurück gebaute Eisenbahnbrücke an der Bahnhofstraße in Heiligenhausen wieder errichtet. Die ungewöhnliche Brückenkonstruktion besteht aus einem ausrangierten Eisenbahnwaggon, der über die Straße gespannt wird. Der in Saarlouis gelagerte Waggon der Bauart Rgs-w 672 hat eine Gesamtlänge von knapp 20 Metern und einer Breite von ca. drei Metern. Insgesamt wiegt der vierachsige Drehgestell-Flachwagenwaggon 26 Tonnen.
Für die zukünftige Nutzung wurden die Ladeklappen und Container-Aufnahmepunkte des Waggons durch Brennschnitte entfernt, die Rungen in senkrechter Position ausgerichtet und angeschweißt. Die Drehgestelle wurden vom Chassis getrennt und alle Stahlteile gesandstrahlt, grundiert und lackiert.
An der Widerlagerseite mit der unverschieblichen Lagerung in Brückenlängsrichtung ist der Waggonüberbau durch Anschweißen einer Achse fixiert. Im Bereich der späteren Radwegachse erfolgte zunächst die Erstellung von Ortbetonplatten, in die vorgefertigte Gleisroste einbetoniert wurden. Die Waggonbrücke, die mit insgesamt bis zu sechs Tonnen belastet werden kann, wurde mit einem Holzbohlenbelag versehen.
Auszeichnungen: Kein Ding ohne ING. (Ingenieurkammer-Bau NRW), Gewinner 2010
Copyright: Dipl. Ing. Ulrich Diehl / Redaktion baukunst-nrw
0 Kommentare lesen / Kommentar schreiben
nix
Schreiben Sie den ersten Kommentar zu diesem Objekt!

Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH
Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH
Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH

Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
Einheben des 26 Tonnen schweren Waggons
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern
Westlicher Radsatz
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern
Panorama - Waggonbrücke
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern

Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH
Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH
Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
© by Ahlenberg Ingenieure GmbH

Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus Waggonbrücke Heiligenhaus - Heiligenhaus
Einheben des Eisenbahnwaggons
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern
Illuminierte Waggonbrücke
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern
Detail Untersicht LED-Beleuchtung
© Ahlenberg Ingenieure GmbH
> Bild vergrößern

powered by keybits
nix